Maaari ba akong Gumamit ng Red Diesel sa isang Generator? Ipinaliwanag ang Mga Panuntunan, Mga Panganib, at Mas Mabuting Opsyon

Maikling sagot muna: ang pulang diesel ay maaaring mapunta sa isang generator sa ilang mga merkado at hindi sa iba, at ang pagpapasya na kadahilanan ay halos hindi ang generator mismo. Ito ang site, kung ano ang bina-back up ng set, at ang hurisdiksyon kung saan inihahatid ang gasolina. Ang isang minahan o isang sakahan sa Estados Unidos ay maaaring legal na magpatakbo ng standby set sa tinina na diesel. Ang parehong gasolina sa standby generator ng UK data center ay isang hindi awtorisadong paggamit mula noong Abril 1, 2022, at ang parusa ay kinakalkula sa tungkulin sa gasolina sa halip na sa isang maliit na multa sa kapaligiran.

Tatlong tanong ang ayusin ang usapin bago mag-utos ng tanker: kung saan nakaupo ang generator, ano ang pinoprotektahan nito, at sino ang bumibili ng gasolina. Kunin ang mga mali at maaari kang pagmultahin, mawalan ng gasolina, at sa ilang mga kaso mawala ang kagamitan na kinalalagyan nito.

Ano ang Red Diesel, at Ano ang Talagang Binabago ng Tina

Ang pulang diesel ay langis ng gas na may dalawang karagdagan: isang pulang tina, kadalasang Solvent Red 24, at sa UK at EU ay isang marker ng kemikal. Ang marker ay mas mahalaga kaysa sa kulay. Nakikita ito sa ilang bahagi bawat milyon, kaya hindi ginagawang legal ang tangke na iyon kapag nalagyan ang isang tangke ng tinina na gasolina na may malinaw na diesel. Makikilala pa rin ito ng mga laboratoryo ng pagpapatupad pagkatapos ng dilution, at nabahiran ng dye ang mga filter at linya ng gasolina katagal pagkatapos ng huling paghahatid.

Sa kemikal, ang base fuel ay karaniwang malapit sa road diesel. Ang Cetane, nilalaman ng enerhiya at lubricity ay malawak na maihahambing, at ang isang generator ay hindi tumatakbo nang naiiba dahil lamang ang gasolina ay pula. Ang mga pagkakaiba na mahalaga ay ang rate ng tungkulin at ang pinahihintulutang paggamit. Ang rebated na gasolina ay may mas mababang tungkulin kaysa puting diesel, at umiiral ang mga panuntunan upang protektahan ang puwang na iyon.

Ang isang teknikal na pagbubukod ay nagkakahalaga ng pagsusuri bago ang anumang bagay. Sa mga bahagi ng Africa, Asia at Middle East, ibinebenta pa rin ang rebated gas oil sa mas mataas na antas ng sulfur kaysa road diesel. Ang isang modernong makina na may selective catalytic reduction at isang diesel particulate filter ay maaaring masira ng high-sulphur fuel, at ang pag-aayos ay hindi saklaw ng warranty. Hilingin ang nilalaman ng sulfur sa ppm sa halip na para sa "diesel".

Kung saan Legal Pa rin ang Red Diesel sa isang Generator

Ang mga patakaran ay itinakda sa bansa, hindi ayon sa uri ng makina, at karaniwang sinusunod nila ang aktibidad kaysa sa kagamitan. Sa Estados Unidos, ang tininang diesel ay ang pang-araw-araw na panggatong para sa mga kagamitan sa labas ng kalsada, at ang isang standby na generator sa isang lugar ng konstruksiyon, sakahan o minahan ay mga kagamitan sa labas ng kalsada. Ito ay nagiging problema lamang kapag ang gasolina na iyon ay umabot sa isang sasakyan na tumatakbo sa mga pampublikong highway. Sa European Union, ang mga tuntunin sa langis ng may markang gas ay naiiba ayon sa estado ng miyembro, at ang ilan ay naghihigpit dito sa agrikultura at kagubatan. Sa UK, ang rebated na konsesyon ng gasolina para sa karamihan sa mga off-road na makinarya at komersyal na pagbuo ng kuryente ay natapos noong 1 Abril 2022, na may limitadong transition window para sa gasolina na nakaupo na sa mga storage tank na nagsara na.

Ang Mga Parusa, at Bakit Ang Pag-iwas sa Tungkulin ang Tunay na Panganib

Ang paggamit ng rebated na gasolina kung saan ito ay hindi pinapayagan ay itinuturing bilang pag-iwas sa tungkulin sa gasolina, hindi bilang isang maliit na teknikal na paglabag. Sa UK, maa-assess ng awtoridad sa buwis ang hindi nabayarang tungkulin, magdagdag ng multa, at kunin ang gasolina at kagamitan kung saan ito ginamit. Ang generator na tumatakbo sa maling gasolina ay, sa praktikal na mga termino, ebidensya na may serial number.

Ang mga knock-on effect ay madalas na mas mahal kaysa sa multa mismo. Maaaring tanggihan ang insurance cover kung ang gasolina ay hindi sumusunod sa batas o sa detalye ng tagagawa ng makina. Ang mga tuntunin ng warranty ng engine ay karaniwang nangangailangan ng fuel meeting EN 590 o ASTM D975, na may tinukoy na sulfur at mga limitasyon ng tubig, at ang isang sample na wala sa detalye na kinuha mula sa tangke ay sapat na upang isara ang isang warranty claim. Para sa mga data center, telecom site at iba pang mga kliyente sa ilalim ng mga kasunduan sa antas ng serbisyo, ang paghahanap ng pagsunod sa gasolina ay maaari ding lumabas sa mga pag-audit at pag-renew ng kontrata, dahil ang standby na planta ay bahagi ng sariling katibayan ng katatagan ng kliyente.

Mga Natirang Stock, Paghahalo at Paglilinis ng Tank

Kung ikaw ay may hawak na pulang diesel noong nagbago ang mga patakaran, ang tanong ay kung ano ang gagawin dito. Pinayuhan ng mga supplier noong panahong iyon na maaaring gamitin ang mga kasalukuyang stock hanggang sa maubos ang mga ito; ang pormal na UK easement para sa gasolina na nasa mga storage tank ay tumakbo lamang hanggang 31 Marso 2023 at nagsara na. Maliban kung may partikular na exemption na nalalapat sa iyong site, ituring ang anumang natitirang tinina na gasolina bilang ilegal para sa paggamit ng generator.

Ang paghahalo ay hindi isang paraan. Ang pagdaragdag ng malinaw na diesel sa isang pulang tangke ay hindi nag-aalis ng marker, at hindi nito binabago ang katayuan ng tungkulin ng dami na nasa tangke. Ang praktikal na ruta ay ang pagpapatuyo ng tangke, alisin ang putik at linisin ang loob, pagkatapos ay panatilihin ang mga papeles sa pagtatapon kasama ang mga talaan ng gasolina. Ang isang 2,000-litro na bunded na tangke ay hindi isang maliit na asset, at ang isang kontaminadong tangke ay patuloy na magdudulot ng mga problema sa pagsala pagkatapos malutas ang legal na isyu.

Kalidad ng Gasolina: Ano ang Talagang Nabigo sa isang Standby Set

Ang mga standby generator ay ang pinakamahirap na duty cycle para sa nakaimbak na gasolina. Ang isang set ng data center ay maaaring tumakbo nang 50 hanggang 200 oras sa isang taon, na nangangahulugang ang gasolina ay nakaupo sa loob ng ilang buwan sa pagitan ng mga pagsubok. Ang EN 590 diesel ay may praktikal na buhay ng imbakan na humigit-kumulang 6 hanggang 12 buwan, at hanggang 24 na buwan na may stabilizer at disiplinadong housekeeping. Higit pa riyan, ang oksihenasyon, pagpasok ng tubig at paglaki ng microbial ang pumapalit.

Ang nilalaman ng biodiesel ay ang pangunahing salarin. Karamihan sa European at UK clear diesel ay naglalaman ng hanggang 7 porsiyentong FAME, na hygroscopic at nagbibigay ng food source para sa bacteria at fungi. Ang resulta ay madilim na putik, mga naka-block na mga filter, mga corroded na injector at isang set na nabigo sa isang araw na kailangan ito. Ang tubig ay ang pangalawang kadahilanan: ang condensation sa isang bahagi na puno ng tangke ay kinokolekta sa ibaba, at ang isang fuel at water separator ay nag-aalis lamang kung ano ang umabot dito.

Para sa anumang kritikal na standby installation, subukan ang gasolina taun-taon para sa tubig, sediment, microbial contamination, cetane at sulfur, pakinisin ang gasolina sa pana-panahon, at linisin ang tangke tuwing tatlo hanggang limang taon. Sa high-sulphur dyed fuel, idagdag ang exhaust aftertreatment catalyst sa listahan ng mga sangkap na nasa panganib.

Mga alternatibo: Clear Diesel, HVO at Natural Gas

Kung ang pulang diesel ay hindi magagamit o simpleng hindi pinahihintulutan, ang mga alternatibo ay mas makitid kaysa sa unang lumitaw. Ang malinaw na diesel, na tinatawag ding puting diesel o DERV, ay ang default na pagpipilian. Ito ay ganap na legal, tumutugma ito sa detalye ng makina, at ito ang tanging gasolina na ginagarantiyahan ng karamihan sa mga tagagawa nang walang karagdagang papeles. Mas mahal kada litro dahil binabayaran ang duty.

Ang HVO, hydrotreated vegetable oil, ay isang drop-in replacement meeting EN 15940. Ito ay nag-iimbak ng mas matagal, mas mahusay na gumaganap sa malamig na panahon at nagdadala ng mas mababang carbon footprint. Suriin muna ang sulat ng pag-apruba ng tagagawa ng makina, at suriin ang lokal na supply, dahil ang availability sa halip na chemistry ang kadalasang naglilimita sa kadahilanan.

Ang natural na gas ay ang alternatibong istruktura. Kung saan ang isang site ay may supply ng gas, ang isang gas generator set ay ganap na nag-aalis ng tanong sa tungkulin, at ang gasolina ay hindi bumababa sa isang tangke. Ang Jianghao ay nagtatayo ng Cummins, Weichai at Yuchai gas set sa tabi ng hanay ng diesel nito, na nangangahulugang ang pagpapasya sa gasolina ay maaaring gawin bago maayos ang platform ng engine.

Cummins Natural Gas Generator Sets para sa Continuous o Backup Power Natural gas generator sets na pinapagana ng mga Cummins engine, na may 300–1200 kW na tuloy-tuloy na output at multi-fuel na mga opsyon para sa pang-industriya, komersyal, at malayuang aplikasyon. Tingnan ang Produkto →

Pagsukat at Pagtukoy sa Paikot ng Gasolina na Legal mong Masusunog

Dapat ayusin ang mga panuntunan sa gasolina bago ang laki ng set, dahil binabago nila ang detalye. Kung ang isang site ay maaari lamang magsunog ng malinaw na diesel, badyet para sa isang sumusunod na pag-aayos ng imbakan at paghahatid: isang bunded tank na may leak detection, isang araw na tangke na malapit sa engine, at isang fuel polishing loop. Kung pinahihintulutan ang tinina na gasolina, tulad ng sa maraming mga sakahan at mga lugar ng minahan, ang pag-aayos ng tangke ay maaaring maging mas simple, ngunit ang pag-iingat ng rekord ay kailangang maging mas mahusay, dahil ang pasanin ng patunay ay nasa operator.

Ang hanay ng kapangyarihan ay sumusunod sa pagkarga, hindi gasolina. Ang isang maliit na pumping station o telecom cabinet ay maaaring umupo sa 8 hanggang 100 kVA band, isang factory o regional hub sa 100 hanggang 300 kVA, isang minahan o ospital sa 300 hanggang 1000 kVA, at isang data center hall o heavy industrial plant sa itaas nito. Ang pagpapalaki sa pinakamalaking inaasahang pag-load ng hakbang, at ang pagpapanatiling tuluy-tuloy na pagkarga sa ibaba ng humigit-kumulang 80 porsiyento ng rating, ang nagpapanatili sa isang set na maaasahan sa loob ng labinlimang taong buhay. Para sa mga halaman kung saan hindi sapat ang isang makina, multi-unit parallel system hayaan ang dalawa o tatlong mas maliliit na set na magbahagi ng load at magbigay ng redundancy nang walang pangalawang full-capacity unit na naka-standby.

Mga Enclosure, Tank at Site Layout

Kung saan nakaupo ang generator ay nagpapasya ang enclosure at ang pag-install ng gasolina. Ang mga open-frame set ay ang pinakamurang bilhin at ang pinakamadaling serbisyo, ngunit kailangan nila ng weatherproof plant room at sila ay malakas. Ang mga tahimik na canopy ay nagpapababa ng ingay sa mga antas na katanggap-tanggap sa tabi ng mga ospital at pabahay. Pinagsasama ng mga containerized set ang enclosure at ang transport frame, na nababagay sa mga site kung saan ang silid ng halaman ay isang lalagyan at kung saan ang set ay maaaring kailanganing ilipat sa ibang pagkakataon; isang gabay sa site sa tahimik, open-frame at containerized na diesel generator set itinatakda ang mga trade-off nang mas detalyado.

Ang imbakan ng gasolina ay sumusunod sa parehong lohika. Ang isang containerized set na may pinagsamang tangke ay maginhawa ngunit limitado sa awtonomiya; ang isang hiwalay na bulk tank ay nagbibigay ng mga araw ng runtime ngunit nangangailangan ng bunding, vents, fire separation at tanker access. Alinmang ruta ang iyong dadaanan, ang tangke ay dapat na tugma sa gasolina na legal na pinapayagan kang sunugin, dahil ang imbakan ay bahagi ng pag-install na unang tinitingnan ng mga inspektor.

Containerized Diesel Generator Sets para sa Mobile at Remote Power Para sa mobile o off-grid duty, ang pinagsamang 1000–4000 kVA set na ito ay nag-aalok ng proteksyon sa panahon, kontrol ng ingay, at karaniwang-container na transportasyon. Tingnan ang Produkto →

Isang Praktikal na Checklist Bago Mo Punan ang Tangke

1. Tukuyin ang hurisdiksyon na nalalapat sa site, hindi ang bansa kung saan binili ang generator.
2. Kumpirmahin ang aktibidad: ang agrikultura, tren, non-commercial na kapangyarihan at mga katulad na gamit ay kadalasang hindi kasama, habang ang komersyal na standby generation ay karaniwang hindi.
3. Basahin ang manwal ng makina para sa kinakailangang pamantayan ng gasolina, limitasyon ng sulfur at maximum na nilalaman ng biodiesel.
4. Panatilihin ang mga tala sa paghahatid at mga invoice kasama ang log ng pagpapanatili; sila ang unang hinihiling ng isang inspektor.
5. Subukan ang nakaimbak na gasolina taun-taon at pakinisin ito kung ang set ay tumatakbo nang mas kaunti sa 200 oras sa isang taon.
6. Huwag kailanman paghaluin ang tinina at malinaw na gasolina sa pagtatangkang gumamit ng tangke, dahil ang marker ay nakaligtas sa pagbabanto.
7. Linisin at idokumento ang tangke pagkatapos ng anumang pagbabago sa uri ng gasolina, at panatilihin ang mga talaan ng pagtatapon.

Ang matapat na sagot sa kung ang pulang diesel ay maaaring mapunta sa isang generator ay: hindi bilang default, at hindi kailanman sa pag-aakalang ito ay dapat na maayos dahil ang makina ay nagsisimula at tumatakbo. Ang dye ay isang tax marker, hindi isang teknikal na grado, at ang legalidad ay nakasalalay sa site, aktibidad at merkado. Ayusin muna ang tanong na iyon, pagkatapos ay sukatin, ilakip at itabi ang set sa paligid ng gasolina na talagang pinapayagan kang sunugin.